沪蓉夜间高铁动卧：共饮一江水，携手向未来

“我住长江头，君住长江尾。日日思(sī)君不见君，共饮(gòngyǐn)长江水。”千年词韵穿越时空，在今朝的钢铁长龙上焕发新生。7月1日零时起，全国铁路将正式实行新的列车运行图，沪蓉间增开的4对夜间高铁动卧(dòngwò)列车如金色丝线，将长江经济带的首尾两极(liǎngjí)紧密相连。 运力升级彰显铁路为民初心。长江头尾，千里同频(tóngpín)，沪蓉两地虽隔千里，但是人员交流却十分紧密。第七次人口普查数据显示，超过50万四川籍民众在上海逐梦筑巢，这个数字仅次于安徽、江苏和河南，位于人口来源地前列。当长江经济带的(de)战略(zhànlüè)纵深与暑期探亲流、旅游流多重叠加，传统的运输供给已难以承载(chéngzài)人民群众对“美好出行”的期待(qīdài)。因此，这不是简单(jiǎndān)的车次增加，而是对民生脉搏的深度把握，让“共(gòng)饮一江水”的两地民众，不必再叹“日日思君”，只需一枕清梦，便可跨越山海(shānhǎi)相聚。 产品创新打造出行新的(de)体验。上海至成都方向增开的4对夜间高铁(gāotiě)动卧列车，以“昼夜接力、双径路交替(jiāotì)”的创新模式，实现了长三角与成渝地区之间的时空(shíkōng)重构。其中D972/3次等列车经沪苏通、盐通高铁等线路运行，逢周末开行，串联(chuànlián)起上海虹桥、南通西、盐城等12个站点；D982/3/2次等列车经沪宁沿江高铁运行，逢周中开行，覆盖江阴、安庆、武昌(wǔchāng)等11个节点。这种“夕发朝至、一车(yīchē)直达”的模式，让出行变为“人在旅途、家在身边”，旅客可以(kěyǐ)在舒适睡眠中跨越千里。 区域协同激活(jīhuó)经济发展动能(dòngnéng)。从长江尾到长江头，夜间动卧犹如一条流动的黄金纽带，将长三角与成渝两大经济圈紧密(jǐnmì)相连(xiānglián)。新增的列车经停郑州东、西安北等中原枢纽，贯通南京、安庆、武汉等长江重镇(zhòngzhèn)，让人才流、资金流、信息流在千里间高效流转，为区域协调发展注入强劲动能。当钢铁巨龙穿梭于城市群之间，不仅缩短了时空(shíkōng)距离，更打通了要素(yàosù)流通的“任督二脉”，让长江经济带成为贯通东西、兼顾南北的黄金发展轴。 从绿皮车的(de)(de)“哐当作响”到复兴号的“贴地(dì)飞行”，从“一票难求”到“说走就走”，中国铁路的每一次调图，都是对民生关切的回应。当列车在深夜穿梭于城市群(chéngshìqún)之间，铁路部门用(yòng)运力投放的“加法”换取了百姓出行负担的“减法”，以服务创新的“乘法”实现了民生幸福的“指数级”增长，让“共饮一江水”的两地人民，携手奔赴更加美好(měihǎo)的未来。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：席忠翔）